วัสดุก่อสร้างที่มีเสถียรภาพทางความร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสมาชิกหลักของการก่อสร้างเครื่องจักรประกอบด้วยวัสดุที่มีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้อยกว่า พิจารณาสะพาน (แกน X-Axis), สะพานรองรับ, รางนำทาง (Machine Y-Axis), ตลับลูกปืนและแถบ Z-Axis ของเครื่อง ชิ้นส่วนเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อการวัดและความแม่นยำในการเคลื่อนไหวของเครื่องและเป็นส่วนประกอบของกระดูกสันหลังของ CMM
บริษัท หลายแห่งสร้างส่วนประกอบเหล่านี้ออกจากอลูมิเนียมเนื่องจากน้ำหนักเบาความสามารถในการกลึงและต้นทุนค่อนข้างต่ำ อย่างไรก็ตามวัสดุเช่นหินแกรนิตหรือเซรามิกนั้นดีกว่ามากสำหรับ CMMs เนื่องจากความเสถียรทางความร้อน นอกเหนือจากความจริงที่ว่าอลูมิเนียมขยายตัวมากกว่าหินแกรนิตเกือบสี่เท่าหินแกรนิตมีคุณภาพการหน่วงการสั่นสะเทือนที่เหนือกว่าและสามารถให้พื้นผิวที่ยอดเยี่ยมซึ่งแบริ่งสามารถเดินทางได้ ในความเป็นจริงแล้วหินแกรนิตเป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางสำหรับการวัดเป็นเวลาหลายปี
อย่างไรก็ตามสำหรับ CMMS หินแกรนิตมีข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่ง ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกจะสามารถทำได้ไม่ว่าจะด้วยมือหรือโดยเซอร์โวเพื่อย้าย CMM หินแกรนิตไปรอบ ๆ บนแกนเพื่อทำการวัด องค์กรหนึ่งคือ บริษัท LS Starrett ได้พบวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจสำหรับปัญหานี้: เทคโนโลยีหินแกรนิตกลวง
เทคโนโลยีนี้ใช้แผ่นหินแกรนิตที่เป็นของแข็งและคานที่ผลิตและประกอบเพื่อสร้างสมาชิกโครงสร้างกลวง โครงสร้างกลวงเหล่านี้มีน้ำหนักเหมือนอลูมิเนียมในขณะที่ยังคงรักษาลักษณะความร้อนของ Granite Starrett ใช้เทคโนโลยีนี้สำหรับสมาชิกทั้ง Bridge และ Bridge Support ในทำนองเดียวกันพวกเขาใช้เซรามิกกลวงสำหรับสะพานบน CMM ที่ใหญ่ที่สุดเมื่อหินแกรนิตกลวงนั้นไม่สามารถทำได้
ตลับลูกปืน ผู้ผลิต CMM เกือบทุกรายได้ทิ้งระบบแบกลูกกลิ้งเก่าไว้ด้านหลังโดยเลือกใช้ระบบแบริ่งอากาศที่เหนือกว่า ระบบเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีการสัมผัสระหว่างแบริ่งและพื้นผิวแบริ่งในระหว่างการใช้งานทำให้เกิดการสึกหรอเป็นศูนย์ นอกจากนี้ตลับลูกปืนอากาศไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวดังนั้นจึงไม่มีเสียงรบกวนหรือการสั่นสะเทือน
อย่างไรก็ตามตลับลูกปืนอากาศยังมีความแตกต่างโดยธรรมชาติ ตามหลักการแล้วมองหาระบบที่ใช้กราไฟท์ที่มีรูพรุนเป็นวัสดุแบริ่งแทนอลูมิเนียม กราไฟท์ในตลับลูกปืนเหล่านี้ช่วยให้อากาศบีบอัดผ่านโดยตรงผ่านความพรุนตามธรรมชาติที่มีอยู่ในกราไฟท์ส่งผลให้ชั้นอากาศกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวแบริ่ง นอกจากนี้เลเยอร์ของอากาศที่แบริ่งนี้ผลิตได้นั้นบางประมาณ 0.0002″ แบริ่งอลูมิเนียมแบบพอร์ตแบบดั้งเดิมในทางกลับกันมักจะมีช่องว่างอากาศระหว่าง 0.0010″ และ 0.0030″ ช่องว่างของอากาศขนาดเล็กดีกว่าเพราะช่วยลดแนวโน้มของเครื่องที่จะกระเด้งบนเบาะอากาศและส่งผลให้เครื่องที่แข็งมากขึ้นแม่นยำและทำซ้ำได้
คู่มือกับ DCC การพิจารณาว่าจะซื้อ CMM แบบแมนนวลหรือระบบอัตโนมัตินั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา หากสภาพแวดล้อมการผลิตหลักของคุณมุ่งเน้นการผลิตมักจะเป็นเครื่องควบคุมคอมพิวเตอร์โดยตรงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณในระยะยาวแม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นจะสูงขึ้น CMM แบบแมนนวลเหมาะอย่างยิ่งหากจะใช้เป็นหลักสำหรับงานตรวจสอบครั้งแรกหรือสำหรับวิศวกรรมย้อนกลับ หากคุณทำทั้งสองอย่างและไม่ต้องการซื้อเครื่องสองเครื่องให้พิจารณา DCC CMM ด้วยไดรฟ์เซอร์โวที่ไม่สามารถปลดปล่อยได้อนุญาตให้ใช้งานด้วยตนเองเมื่อจำเป็น
ระบบไดรฟ์ เมื่อเลือก DCC CMM ให้มองหาเครื่องที่ไม่มี hysteresis (backlash) ในระบบไดรฟ์ Hysteresis ส่งผลกระทบต่อความแม่นยำในการวางตำแหน่งและการทำซ้ำของเครื่อง ไดรฟ์แรงเสียดทานใช้เพลาไดรฟ์โดยตรงกับแถบไดรฟ์ที่มีความแม่นยำส่งผลให้เป็นศูนย์ hysteresis และการสั่นสะเทือนขั้นต่ำ
เวลาโพสต์: ม.ค. 19-2022